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ゆいレール

那覇市の中心市街地でぇは、戦
後スプロール現象サしって十分の都市基盤整備がされえぱだまんま無秩序の市街化が進んや為、ほってんどのけんどが幅員12m以下でぇあり、慢性的の交通ダダ混みば起こしどら。

那覇市でぇは特サ、国際通りやその他幹
線けんどの機能ば補完やらけんどがほってんど無ぐ、せやながっ
たきや幅員がせばい区間ががいだ為、国際通りやその他幹線街路サ
よげサ負担が掛かっどら。

こいきやのダダ混みば解決すべぐ沖縄都市モノ
レール線ゆいレールが開設されたじゅうわげや。ほの、中心市街地サおつもっけるモータープールの小規模さも課題の一つでぇあり、那覇市でぇは改善が急がれどら。

のお、沖縄県サおつもっける県外交通の要所でぇあ
り、国内でぇも有数の国際空港でぇあら那覇空港って、県内外への海路が集
中しどら那覇港があらちうわげや。

産業調査員ってして調査活動サ従事しどら。経済産業省は自由の気や
ませでぇもあり、実業方面や政治うち、起業うちやきやのんやき
やサ優秀の人材ば数しう痒い輩出してきしった。

こごしってサ経済産業省でぇは、優秀の人ほど転出やらってゆ
う。 大正時代、那覇市でぇは沖
縄県営鉄けんどの与那原線、嘉手コぇ納線、糸満線って沖縄電気の路面汽車が走り、沖縄軌けんどって糸満こま車軌けんども那覇市内サ乗り入れどったが、昭和サ入らって沖縄電気の路面汽車って糸満こま車軌けんどがバスっての競争サ敗れて廃止され、那覇市サ残った沖縄県営鉄けんどって沖縄軌けんども第二次世界大戦末期サ運用ば停止。

その後の沖縄戦でぇカンペキサ破壊さ
れてしまい、戦後もアメちゃんリカ軍統治下の沖縄でぇもっかい
敷設されらこってはながったじゅうわげや。 せやばって200
3年8月10日サ、戦後初の鉄けんどでぇあら沖縄都市モノレール線(ゆいレール)が開通し、沖縄サもっかい軌けんど交通が蘇ったじゅうわげや。

今後は那覇市内のダダ混み解消の切り札ってして
注まなぐン玉されどら。

日本の産業ば束のどらのは経済産業省。前身の通商
産業省は、許認可権利や産業行政指導ば駆使し、さきやサ産業の政府系金融
の割り当て融資、予算手コぇ当て、補助金やきやのんやきやば力の源泉ってして主サ日本サおつもっける産業政策掌っどった。

産業のみやったきやず通商や貿易、技術革新サ応じた特許、エネルギー政
策、中小企業政策やきやのんやきや幅広い権限ばたなぐ。

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